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AER Arann

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  • Stobart Air 1, Northwood Avenue Santry - Dublin 9 D09 V2F7 Ireland
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Aer Arann : Définition 

Aer Arann (dénommé Aer Arann régional) était une ligne aérienne régionale basée à Dublin, Irlande. La compagnie aérienne exploitait des services réguliers pour le compte d'Aer Lingus Regional. La compagnie aérienne disposait de trois bases à Cork, Dublin et Shannon qui exploitaient sous la marque Aer Lingus Regional.

Le 19 mars 2014, Aer Arann a annoncé qu'elle changerait sa dénomination sociale en Stobart Air d'ici la fin de 2014.

Le service client AER Arann :

Cette compagnie irlandaise dispose d’un centre d’appel pour ses passagers, pour toutes vos questions sur les frais de billets, les vols disponibles, ceux qui sont annulés ou reportés, il mettra à votre disposition un conseiller qui vous encadra dans votre choix de vol.

Comment rejoindre le service client Aer Arann :

Autant que client vous aurez surement à savoir les frais à payer, les vols , les procédures à prendre avant de prendre le vol, le poids prescrit des bagages et encore plus d’informations… le service client Aer Arann est à votre disposition afin de répondre à vos questions et pour vous informer. Il vous suffira d’appeler le numéro du service client.

Numéro de téléphone Aer Arann :

Si vous voulez entretenir avec l’un des conseillers du service client Aer Arann composez le numéro : +353 091 593034.

Autre contact Aer Arann :

Vous pouvez également réserver un voyage en ligne sur le site de l’entreprise.

Et vous pouvez aussi suivre Aer Arann sur les réseaux sociaux en l’occurrence Facebook, Instagram, Twiter….

Aer Aran : Histoire 

Aer Arann a été créé en 1970 par James Coen et Ralph Langan pour fournir un service aérien île-sauts entre Galway et les îles d'Aran au large de la côte ouest de l'Irlande. Les opérations, à l'aide d'un seul Britten-Norman Islander, ont commencées en août 1970. Ce service a été déplacé à l'aéroport le plus éloigné de Connemara et fonctionne comme «Îles d'Aer Arann». À partir de 2015, il utilisait encore des avions Islander.

Le point tournant pour la compagnie aérienne était en 1994 lorsque Pádraig Ó Céidigh et Eugene O'Kelly ont acheté la compagnie aérienne. Ó Céidigh et O'Kelly ont commencé à étendre les lignes et la flotte de la compagnie aérienne en lançant des services réguliers en 1998. En 1998 également, le gouvernement irlandais a attribué à la compagnie aérienne l'itinéraire PSO entre Donegal et Dublin, Et à Dublin.

En 2002, le service au Royaume-Uni et à Jersey a été introduit, suivi par le service à Lorient et Nantes en Bretagne en 2004.

En 2007, Aer Arann a réalisé un chiffre d'affaires de 100 millions d'euros et un nombre de passagers supérieur à 1,15 million.

En 2008, Aer Arann a conclu un contrat de franchise avec Nex Aviation et a introduit le service à Amsterdam, Bordeaux, Málaga et Faro, en utilisant des avions British Aerospace 146 pendant les mois d'été. Le service d'Amsterdam, exploité par un ATR 72-500, s'est terminé le 14 janvier 2009.

En octobre 2008, la compagnie aérienne a annoncé qu'elle mettrait en œuvre un programme d'économies, en raison du ralentissement du trafic passager, qui mettrait l'accent sur les vols affrétés et le crédit-bail d'aéronefs et de leurs équipages à d'autres compagnies aériennes. La compagnie aérienne a déclaré qu'un maximum de 100 licenciements serait nécessaire, mais il a ensuite été révisé à 70, ce qui représenterait une réduction de 20% du personnel. Les principaux itinéraires de la compagnie aérienne resteraient inchangés.

Le 26 août 2010, un examinateur a été nommé à Aer Arann. Une audition complète de la demande de la société a eu lieu le 8 septembre et Aer Arann a été examinée par intérim sous la protection de la Cour. Tous les vols d'Aer Arann ont continué de fonctionner normalement. Il a été entendu par la haute cour à Dublin qu’Aer Arann reviendrait à la rentabilité en 2011.

En octobre 2010, la société de logistique britannique Stobart Group a été désignée comme l'acheteur préféré de la compagnie aérienne, annonçant également que la compagnie desservira l'aéroport de London Southend de mars 2011 à destination de l'Irlande et éventuellement de la France et y ouvrirait une base.

 

Le 10 novembre 2010, l'opération est terminée. Aer Arann est maintenant détenue par Everdeal Limited, qui était alors détenue à 67,5% par Pádraig Ó Céidigh, président d'Aer Arann; 27,5% appartenant à Tim Kilroe, un homme d'affaires basé au Royaume-Uni; Et 5% détenus par le Groupe Stobart, à travers 35 actions préférentielles de 1 € chacune acquises le 10

En octobre 2011, Aer Arann a annoncé qu'elle suspendrait tous les services de l'aéroport de Galway, y compris Galway à Edimbourg, Londres-Luton, Londres-Southend, Manchester et Lorient. La compagnie a déclaré que les itinéraires étaient "financièrement plus viable". L'aéroport de Galway a ensuite confirmé qu'il aurait dû licencier 40 personnes en raison de la perte du seul opérateur de l'aéroport.

Le 8 février 2012, le président-directeur général d'Aer Arann, Paul Schutz, a démissionné et a été remplacé par Sean Brogan, directeur de Stobart Ireland. Cela a permis à Stobart Group de contrôler la direction de la compagnie aérienne et a incité à spéculer qu'elle exercerait son option d'augmenter sa participation de 5% dans Everdeal Limited de 27,5% à 32,5%.

 

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